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上的了赛道,装得下全家,这才是模范SUV的标准

2017-12-16 21:06 来源: 易车网

任何认为高速SUV只是在普通量产车上装了大发动机的人都应该来好好见识见识DURANGOSRT。为了让新车尽可能更快,工程师们在研发阶段就在弗吉尼亚国际赛车场上的专业赛道上进行了一系列的对比测试,举一个不起眼的小例子就能很好说明这一点,这次新车前脸上采用的空气分流器就可以将单圈时间提高1.2秒,可见这次厂商是在速度上下了功夫。

上的了赛道,装得下全家,这才是模范SUV的标准

新的进气孔和空气分流器让SRT的离地间隙更低了,在速度上取得了优势,但显而易见地牺牲了一定的通过能力。不过我们认为这个让步还是值得的,我们也相信这也符合大多数用户的需求, 毕竟SUV不可能参加重度越野比赛,在保证SUV的有一般的离地间隙后,在城市间穿行时速度反而是人们的关注重点。而这次SRT采用的倍耐力 P Zero Run Flat夏季胎也更适合公路行驶,和车辆的设计理念一致。

上的了赛道,装得下全家,这才是模范SUV的标准

赛道速度,全面升级

既然提到了速度,这款SUV零百的加速能力可不容小觑。零百时间为4.7秒,四分之一英里测试为13.3秒。最高时速167公里每小时。这个数字十分抢眼。

官方称NHRA直线加速协会认证的SRT四分之一英里测试时间为12.9秒。与挑战者SRT DEMON的数据表现一样,我们不敢说不相信SRT能有这样的表现,但在我们一般的测试环境下测试结果显示还是要慢0.4秒。

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SRT由Durango R / T升级而来,里里外外变动可不少,动力方面,5.7升360马力的V-8换成在了道奇家一直引以为傲的475马力的6.4升Hemi发动机。悬挂弹簧前悬挂硬了3%,而后悬挂硬了16%,后部防侧倾杆硬了18%并加装了Bilstein的自适应减震器。

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外观方面格栅加宽,带有配合带散热开口的前擎盖显得十分霸气,双排气口的设计和尾灯也做出了美化和改进。内饰方面有意思的一点是SRT是一辆六座车,并不是从外观上以为的七座,最后一排没有中间的位置。标配皮革座椅,另外还可以选配内饰外观包,其中装一些碳纤维包附,麂皮的汽车顶棚,并且首次在DURANGO上出现的:一个皮质覆盖的的仪表板。虽然不是真皮,但它的出现的确给了人一个惊喜。同样给人惊喜的是DURANGO的第三排。

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不仅容易出入,空间上即便对成人来说也十分充裕。但内饰中有一点引起了我们的注意,那就是8.4英寸的Uconnect屏幕和HVAC控制按键与中控台并不是完全对齐的,虽然显然是设计时刻意为之,但每次我们驾驶时都感觉这个设计并不是很人性化。

上的了赛道,装得下全家,这才是模范SUV的标准

多重角色,无缝切换

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