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打破壁垒——试驾广汽Acura全新TLX-L

2017-12-07 15:38 来源: 东方网汽车频道

坐进车内,全新TLX-L的中控台整体和进口版本TLX区别不大,触摸式中控屏和导航屏呈上下分布,可以四向调节的多功能方向盘搭配改良版炮筒式仪表盘,保证了原汁原味。同时,全系标配的全景天窗则能带来超大的视野享受。

最大的亮点出现在后排,这款国产版本充分考量了中国消费者最为重视的空间需求,加长轴距达到了2900mm,车身长度达到4981mm,实现了同级别中极具竞争力的宽敞后排空间,这也就是全新TLX-L名字中第二个“L”的由来。

经过我的实际测量,坐在后排,膝盖距离前排靠背还有3拳的距离。哦,对了,我身高181cm。另外,后排的中央扶手安装了集音响调节、空调控制等功能于一体的后排多媒体控制系统,能为后排乘客自如操控各类功能与使用储物空间增加了便捷性。

操控:PAWS四轮精准转向系统打破壁垒

全新TLX-L的动力系统采用了2.4L直喷DOHC i-VTEC前横置发动机和8速双离合变速器这套搭档。前者的动力充沛是出了名的,可以秒杀一切同级别自吸发动机,还能有效避免涡轮增压发动机的恶劣工况,其最大功率153kW,最大扭矩247N.m。搭配上8速双离合之后完完全全提升了换挡平顺性和运动性。

如果要享受激情,还可以通过位于中央扶手的Dynamic Mode键切换到Sport+模式,消除不必要的换挡,体验跑车般的澎湃动力。

现在回到开头的话题,操控性和长轴距之间的壁垒是怎么被全新TLX-L攻破的。因为这款车搭载了可以自由控制后轮束角的PAWS四轮精准转向系统,可以实现前后轮同相位运动、前后轮异相位运动、后轮八字内倾三种行驶轨迹,中低速敏捷性和高速稳定性两者兼得。

打个比方,短轴车型就像梅西,突破、盘带样样精通,但争抢头球不行,普通的长轴车型则像卢卡库,争抢头球很牛逼,但突破、盘带就被弱化了。而PAWS四轮精准转向系统就是一种催化剂,一般只在百万级别的豪车上出现,可以把两者的特点有效结合在一起,改造成强化版的C罗,让鱼与熊掌可以兼得。

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