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重卡司机收入太少? 看乘龙H5如何解决

2017-11-29 16:39 来源: 东方网汽车频道

2017上半年商用车销量增长迅速,其中重卡市场的增长势头最为强劲,以71.6%的增速领跑商用车行业,市场前景大好。然而受产品性能滞后、成品油价格上涨等因素影响,重卡司机的收入却没有得到相应的提高。在运输市场良好,而卡车司机收入不高的背景之下,乘龙汽车推出的超级轻量化卡车乘龙H5,通过增加卡车承载量和降低运营成本两大途径,提出全新运营解决方案。

增加车辆承载量 实现高效运营

2017年,受供给侧改革和资源型经济复苏影响,市场对重卡的需求不断增加。重卡司机要想借助这一市场东风,提高经济收入,必须选择一款单次承载量较大的重卡产品。

在交通部规定六轴货车限重49吨的背景下,重卡设计开始向轻量化方向演进。所谓轻量化是指应用更为前沿技术和轻量化材料,通过降低自重,间接提高卡车单次货物运输量,从而为用户额外创造出利润空间。

作为商用车先行者,乘龙汽车坚持“以客户为中心”的发展理念,打造出超级轻量化卡车乘龙H5,凭借着精准定位,一经上市,就成为行业关注的焦点。

在全国上市发布会现场,乘龙H5 6×4牵引车测出低至7.5吨的自重值,赢得现场客户的认可,在上市当天就收获订单150台。7.5吨的自重,刷新了市面上6x4牵引车自重最低纪录,实现重卡产品在轻量化设计上的全新飞跃;这也意味着在同类产品中,乘龙H5产品成为单次货物运输量最高的卡车之一,让乘龙H5的用户,在相同的时间条件下,能够赚到更多的钱。

降低运营成本 节油最为关键

近年来,成品油价格持续上涨,更是增加重卡用户的运营成本,给用户带来不小的压力,正所谓开源节流,重卡司机要想提高收入,不仅要增加单次货物运输量,更重要还要降低行车过程中的运营成本,包括油费,维修费,保养费,高速费等等。其中,油费在整个运营成本中比重最大。选择一款低油耗的卡车成为用户降低运营成本,提高收入的关键一步。

乘龙H5配备大马力发动机,法士特超速档变速箱,3.7小速比后桥,在物流常用车速75-90km/h的情况下,综合油耗可降低3%。驾驶室采用欧式先进流线型设计,将行车风阻系数降低至0.527;使用的低滚阻无内胎子午线轮胎,这都一定程度上降低行车油耗,间接为用户创造更多的经济价值。以乘龙H56X4牵引车为例,就可为用户增收30000元以上。

凭借轻量化技术优势,为用户带来实在在的收益提升,可以说,乘龙H5的诞生顺应运输行业发展需求,对于推动国内轻量化卡车的发展具有重要意义。

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