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长城/奇瑞等中国品牌抢滩欧洲 瞄准SUV市场
2017-10-11 15:35    来源:网易汽车

据欧洲汽车新闻网报道,来自中国国内的汽车制造商们当前正在努力在欧洲地区立足。为此,他们创立了旨在吸引全球买家的高端品牌。此外,这些企业还特别强调自己对技术进步的关注。他们与其他全球大型供应商合作,并借此建立设计和管理团队。而这些团队成员通常都是来自欧洲汽车制造商的高管人员。

这种新的态度转变在上个月举行的法兰克福车展上已初现端倪。在本次车展期间,包括长城汽车和奇瑞汽车在内的中国汽车制造商表示,其打算未来几年内在欧洲地区销售结构相对复杂的SUV和跨界车车型。

据了解,长城汽车对外展示了自己面向中国市场的,新的高端品牌VV5和VV7跨界车车型,以及XEV电动车的概念车型。

而奇瑞汽车则重点介绍了其紧凑型跨界车TX,这是属于其高端品牌Exeed的首个车型,未来将面向全球市场销售。

而通过中国投资并得以复兴的德国品牌宝沃则展示了自己的BX7跨界车型。据了解,这款车型今年已经开始在中国市场销售,未来也将会进入欧洲市场。此外,这家汽车制造商还展示了自己的Isabella概念车型。

拜腾公司是一家获得中国国内投资的初创企业,同时也是Future Mobility公司的一部分。这家公司已经在中国南京建成了自己的制造工厂。本次车展期间,该公司发布了自己的SUV电动车概念版,并计划在2019年开始生产该车型。

其他中国企业还包括吉利汽车旗下品牌领克公司,其表示将从2019年开始在欧洲市场销售自己的01版跨界车型。而上汽集团(SAIC)旗下英国品牌MG也将于2019年在英国以外的欧洲市场拓展疆土。

我们已经改变

来自伦敦的分析机构IHS Markit的首席分析师Namrita Chow表示,这些中国汽车制造企业发出的最新声音是:“我们已经改变。与过去相比,我们已经不可同日而语。”

过去,长城汽车、奇瑞汽车和MG等中国汽车制造商在欧洲和俄罗斯的市场份额非常有限,并且主要销售小型汽车和皮卡车型。然而,这一次他们的目标是欧洲地区快速增长的SUV市场。预计到2020年时,SUV车型将占据欧洲市场三分之一的份额,并高于现在的四分之一。

有分析师指出,凭借自己在中国国内市场快速发展的经验,包括长城和奇瑞在内的这些汽车制造商都具有一种开发新市场的自信。他们相信自己有能力与欧洲汽车品牌在其本土市场和中国市场展开竞争。这位分析师还认为:“大约在10年前,中国汽车制造商还处于一种新兴状态。他们只是虚心学习汽车制造经验。”而自此以后,这些汽车制造商开始逐步提高自己的产品质量,并不断从国内合资汽车品牌手中抢占中国国内的市场份额。

在过去10年中,这些中国品牌还通过与一级供应商如罗伯特-博世、达纳和瓦雷奥等建立的合作关系,不断关注改善自身产品质量。在法兰克福车展期间的各种演讲中,这些供应商品牌的名字在中国企业的演讲中占据了重要位置。此外,来自上海的咨询机构Automotive Foresight公司的董事总经理张豫(Yale Zhang)表示,他们已经开发出了高效的1.5-2.0升涡轮增压汽油发动机和混合动力传动系统,预计将满足即将在2020年实施的中国VI排放标准的严格要求。而满足这一标准要求后,在欧洲地区销售的汽车发动机也无需做更多修改。

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