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一杯Double Espresso 试驾ALFA ROMEO Giulia 280HP

2017-09-25 21:23 来源: 东方网汽车频道 文:黄佳 图:陈翔

标题中特意先提到double espresso,就是为了让大家在阅读此文前先回味一下意式浓缩咖啡的纯粹,这样有助于能更充分的理解笔者对Giulia的感受!

如果你是个汽车发烧友,那一定不会不知道ALFA ROMEO这个熟悉又陌生的品牌,熟悉的是前英国汽车节目TOP GEAR中的名嘴大猩猩试尽各种超跑,并且“more is better”是他对于汽车发动机排量顽固不化的选择标准,但唯独对小排量的ALFA ROMEO却备受推崇。陌生的是这品牌的车型在2017年以前国内可以及其用稀有来形容,偶尔能见到一款老的156车型在大街上游荡,都足矣让笔者驻足观赏。更别提4C等其它车型了,几乎没可能遇见。这就是大部分人之所以对ALFA ROMEO这个品牌熟悉又陌生的原因。

幸运之神最终还是眷顾到了中国大陆,ALFA ROMEO于2017年上海车展带来了首款车型Giulia,起售价也仅仅从33.08万元起步,这对于众多怀揣着ALFA梦想的车迷来说真是一大喜讯,同级别的BBA品牌中级车也都在这个价位段,并且已经多到烂大街,实在是没有人再会给你投来关注的目光。

这次有幸让我拿到的是最想体验的280HP车型,为何是280HP不是200HP,因为对于一个汽车发烧友来说280HP拥有的太多配置是200HP所不能提供的,例如:足足多出了80马力70牛米、硕大无比的固定式换挡拨片、战斗感极强的运动风格座椅以及后桥限滑差速器,如果你说你能抗拒这些配置,那你绝对不是个真正的车迷。

以前笔者一直认为宝马的3系属于同级中运动感最强的车型,但就在切换上Giulia DNA模式中的D模式后,用右手的拨片挂入D档,刚走了几百米直线后,发现自己错了,真的错了。Giulia的运动天赋,与生俱来。乐趣从换挡拨片开始,在P档模式下拨“+”就进入了D档,同时拨“+、-”拨片进入N档,再次起步也只需拨“+”,这种换挡方式你知道谁是这样设计的么——法拉利。调教极为激进的换挡速度,是在其它采用ZF8速变速箱的车型上从未拥有过的。油门响应迅猛,让你的转速时刻保持在最大扭矩平台区间,脚底和踏板间每一毫米的变化,你都可以从发动机的声线和车辆的行走动态中去体会。如果你说这种调教其它品牌也可以做到。那我告诉你,Giulia的底盘才是它的精华所在。大家都说意大利跑车调教好,但到底好在哪里,若你不是一个老司机,没有细细的品味过英美德法日这些汽车大国不同品牌间底盘调教的风格差异,那或许你未必能感受到意大利跑车底盘的与众不同。那份灵动劲儿、那种灵性都会通过运动座椅毫无保留的传递给你的屁股和脊椎!路感的保留和震动的过滤,这个极难用数据来量化,也很难语言来形容的体感标准,确被意大利这个民族恰如其分的发挥到淋漓尽致。少一分就是欠缺火候、多一分便是用力过猛。

试车的当天下午恰逢一场大雨,习惯性的一脚全油门驶离路边停车位起步,此刻Giulia的车尾已经不安分起来,给了我一个明显的横走动态,条件反射下我向右打了方向,扭正了车身。就在这一秒不到的瞬间,肾上腺素的上涨让自己仿佛投入到了一场漂移比赛中。但美中不足的是ESP系统无情的将我拉回了现实。对,我唯一觉得美中不足的就是Giulia不能关闭ESP,这对于一个充满驾驶欲望的车迷来说是个BUG。又或许厂家是想告诉你,我们还有510马力的四叶草版本在等着你!

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