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比亚迪与过去彻底拜拜,不仅换了车标,还成了最美国产车,用心了

2017-09-14 15:59 来源: 客观汽车

比亚迪从成立以来,一直就是一个颇具话题性的汽车品牌。比亚迪F3与丰田花冠的故事最为广为流传,比亚迪M6一直到现在都有以假乱真的效果。虽然承受了很多舆论压力,但比亚迪坚强的成长并壮大起来了。可能受拿来主义的影响,比亚迪在设计方面一直无所建树,尽管掌握了新能源的核心技术,但总是被设计拉后腿。难怪网友们说:比亚迪与神车之间只差一位设计师。比亚迪在纯电动汽车、混合动力汽车领域的建树绝对不亚于特斯拉、丰田,但并没有因为这些优势扬名立万,的确缺一位优秀的设计师。

值得庆幸的是比亚迪非常有自知之明,不惜一切代价高薪聘请了前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格,担任全球设计总监,负责比亚迪所有车型设计。沃尔夫冈·艾格第一份答卷是王朝概念车,主要目的就是确定比亚迪家族设计语言,最有说服力的就是前脸家族语言。首款应用全新家族设计语言的是比亚迪宋MAX,目前属于预售阶段,预售价格为10-12万。关于宋MAX的评价,已经不再是单单的用了汉字车标,脱胎换骨的造型蜕变,而是几近完美,甚至说没有任何瑕疵的设计。一向以完美著称的奔驰也不过如此,宋MAX的出现意味着比亚迪进入了高速发展轨道。

外观方面,在人们印象中,MPV注重的是实用性和多功能性,时尚和运动似乎与MPV关系不大。但宋MAX的出现,将改写这一局面。MAX设计的成功不仅仅是某个细节处理的有多好,前脸有多漂亮,悬浮车顶有多么时尚,而是一种重新定义MPV造型的浑然一体式的协调美。一切都那么的浑然,一切都那么的顺溜,很难想象这是一台7座的MPV。这种只有在轿车、SUV身上才有的美,淋漓尽致的体现在了一款功能性的MPV上,这大概就是宋MAX最成功的地方。

内饰方面,或许不像外观那么惊艳,但对于比亚迪来说,也是一种大的突破。不再是毫无章法的繁冗设计,而是一种强调具有简洁、层次、国际范的设计,功能布局清晰合理,同时还具备一定的新能源基因风格。方向盘设计很有张力,红色汉字logo,汉字按键,一股浓浓的中国风。既不失主流流行趋势,又有独有的特色风格。如果只是简单的要漂亮,其实很简单,但如果能做成有自己特色的漂亮就需要的一定的实力了。

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