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全球大卖的丰田,为啥欧洲人就是看不上?

2017-09-06 12:27 来源: 智选车

一提及丰田,很多人都会想到那句经典的广告词“车到山前必有路,有路必有丰田车”。2012年到2015年,丰田一直都保持着全球销冠的傲人成绩,即便去年被大众以13.74万辆的微弱优势赶超,它仍然取得1017.5万台的不错成绩,同比还增长了0.2%。

小编并不是为了吹捧丰田有多么牛,而是想探讨一个有趣的现象:“为什么丰田在全球都保持着不错的销量,唯独在欧洲市场一直不被待见?” 在2016年欧洲汽车销量榜上,前十车型中找不到一款丰田车型,究竟是欧洲人向来对日本车不感冒,还是当地政府有保护主义?

丰田不合欧洲人胃口

尽管有着较高的性价比和可靠的耐久性,但丰田在多数车型的设计上却并没有讨好欧洲人。据当地媒体调查显示,欧洲人普遍对车辆的操控有着相对较高的要求。而丰田大多数车型轻盈的转向、柔软的底盘明显更强调行驶舒适性。

像是包括意大利、法国、丹麦等国家的高速公路普遍限速130km/h,而德国高速更是不限速,这就对车辆高速行驶时的稳定性提出了高要求。丰田不少车型由于自身设计特性,在高速上容易“发飘”,这也是消费者不喜欢它的理由之一。

政策导向让欧洲人更倾向本土车

欧盟对日本车的进口关税为10%,而在美国的关税才2.5%。一对比就不难发现,欧盟相对来说有着相对更高的购车成本,这是其一。

其二,欧洲政府有着对购车者来说极具诱惑力补贴政策。在德国,报废行驶9年以上的老车转而购买新车时,政府补贴2500欧元。在意大利,“以旧换新”最高补贴5000欧元。在法国、葡萄牙、卢森堡等地也同样有着不同程度的购车补贴。

当然,这些补贴政策的背后相应还有一些附加条件,比如你必须买低排量、环保的车型。这样一来,以自然吸气为主要动力的丰田便不吃香,反倒是大众高尔夫1.4T、雷诺Clio 0.9T、标致308S 1.2T这类车型更受推崇。总而言之,欧洲各国会推出各种各样的政策保证本土汽车的销量。

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